1) Teile, bei denen FT aktuell kost

1) Teile, bei denen FT aktuell kostengünstiger als SEAL ist
a) Schiene 178720301000 - siehe unten!
Wenn von euerer Seite keine Preisreduzierung machbar,
dann würden wir wieder auf FT umschwenken, da erheblich
kostengünstiger -> SEAL = 656 Euro incl. 9%, FT zu PK+5% = 450 Euro!
GJ-Wirkg. = rd. ‘070 Euro! Wenn FT zustimmt!!
b) Bi-Metalle (172 7214 …)
Auch hier ergibt sich aktuell ein Einsparung von ‘040 Euro/Jahr.
Vorausgesetzt, dass FT zustimmt, würden wir auch hier wechseln.
Gibt es von deiner Seite Einwände?

2) Restliche Teile
Hier ist SEAL auch bei der aktuellen Betrachtung weiterhin
kostengünstiger! Bei Teilen, wo es mit FT Quotierungsprobleme
gibt, haben wir sogar vor, zu 100% auf SEAL zu switchen.
Stand ebenfalls noch nicht mit FT abgestimmt.

3) LiBoKa 171790102000
Hier ergibt sich derzeit bei einem Bezug der LiBoKa von LTO eine
durchgerechnete Verbesserung des O1 – Deckungsbeitrages von
rd. ‘030 Euro. Wenn von euerer Seite nichts dagegen spricht, würden
wir hier auf Bezug aus LTO umstellen.

Anbei auch die Datei mit den aktuellen Preisen. Sende dir die Themen
vorab. Wenn Sebastian nächste Woche bei euch vor Ort ist, kannst du
die Themen mit ihm auch nochmal im Detail besprechen. Wenn du
noch Fragen hast, dann ruf an.

Ansonsten viele Grüße aus Cham
an dich, Maria und Linda

Mane

結果 (英文) 1:

1) parts, where FT is currently cheaper than SEAL
a) rail 178720301000 - see below!
If from your side no price reduction feasible,
then we would shift back to FT, as significantly
cheaper-> SEAL = 656 euro incl. 9%, 5% = 450 euro FT to PK!
GJ Wirkg. = rd. ' 070 euros! If FT is too true!
b) bi-metal (172 7214...). Also here is currently a saving of ' 040 Euro / year.
provided that FT agrees, we would again change.
There are objections from your site?

2) remaining parts
here is still SEAL in the current viewing
cheaper! Parts, where it with FT Quotierung problems
gives, we even intend to switch to 100% SEAL.
. Stand also still with ft. tuned

3) LiBoKa 171790102000
here is currently a reference of the LiBoKa by LTO one
calculated through improvement of the O1 - cover contribution of
rd. ' 030 euro. If your page nothing speaks would
we provide here on cover in LTO.

Here are also the file with the current prices. Send the themes
advance. If Sebastian is next week at you on the spot, you can
discuss the topics with him again in detail. If you
did have questions, then call on.

otherwise many greetings from Cham
to you, Mary, and Linda

mane

結果 (英文) 3:

1) Parts, with those FT up-to-date more economically as if SEAL ist
a) rail 178720301000 - see below!
if from your side a price reduction feasiblly,
then we would not turn FT, there erheblich
more economically - > SEAL = 656 euros inclusive. 9%, FT to PK 5% = 450 euros!
GJ-Wirkg. = about ` 070 euros! If FT agrees!!
b) bimetals (172 7214…)
Up-to-date a saving of ` 040 euros/Jahr.
results also here provided that FT agrees, became we wechseln.
gives also here it from your side of objections?

2) remaining Teile
is here SEALS also with the current view further
more economically! With parts, where it gives with FT Quotierungsprobleme
, we intend even, to 100% on LET US SEAL too switchen.
Conditions likewise yet with FT abgestimmt.

3) LiBoKa 171790102000
do not result here at present in the case of a purchase of the LiBoKa of LTO eine
calculated improvement of the O1 – amount covered von
about ` 030 euros. If of your side nothing speaks against it, würden
we to purchase from LTO change over here.

Anbei also the file with the current prices. Send you the Themen
vorab.If Sebastian is next week with you locally, can du
die topics with him also again in the detail discuss. If du
noch have questions, then call an.

Ansonsten many greetings from Cham
an you, Maria and Linda

Mane