Hallo Herr Dr. Wang,hier ein paar I

Hallo Herr Dr. Wang,

hier ein paar Informationen zum verfügbaren Stand des 66L Tanksystems.
Fertigung und Aufbau Zustand ist von Anfang Juli 2015
PT Werkzeugfallende Teile für, Träger (nachgearbeitet), Vorlauf Leitung, Tank interne Leitung, Fördermodul (ohne Sensor und HG) ist Serien Werkzeug fallend.
Hebelgeber Status:
Hebelgeber Draht noch kein finaler Serien Stand. Verlauf des Drahtes wird sich noch ändern. Änderungen haben keinen Einfluss auf die Anzeige Funktion
Tank Vorlauf Drucksensor montiert im Fördermodul Flansch ist ein analog Sensor von Sensata, für die Serie ist ein Digital Sensor von TDK vorgesehen.
Ansprechpartner für Drucksensor ist Herr Christian Weimer
Modul interne Saugstrahlpumpe wird verbessert
Ansprechpartner für die interne Saugstrahlpumpe ist Herr Christian Weimer
Elektrische Anschlüsse zum Modulflansch müssen geändert werden, um das System in Betrieb nehmen zu können.
Ansprechpartner für Versuchsfahrzeug Aufbau ist Herr Claus Gall
FSCM Steuergerät benötigt eine Software Anpassung in Verbindung mit Drucksensor Umstellung.
Ansprechpartner für aktuelle Software Stände ist Herr Michael Sontheimer
Risiko das tankinterne SSP Saugleitung noch gekürzt werden muss
Ansprechpartner für SSP Saugleitung ist Herr Christian Weimer

Die hier beschriebene Ausführung des 66L Tanks wurde heute bei TI angefragt.

Das hier beschriebene System wird sich zur Bemusterung in Richtung Serie auf den Serien Stand ändern.
Die vorgesehenen Änderungen sind:
Alle Teile sind SWZ fallend.
Der Tankdrucksensor wird eine digitaler Sensor von TDK sein
Hebelgeber ändern sich auf finales Design
FSCM benötigt eine Software Anpassung
Für den Serienstand aufgrund den neuen digital Sensors ändert sich dann die Fahrzeug Verkabelung noch einmal.

Da wir noch nicht den finalen Serien Stand zur Verfügung haben, war bisher unser Wunsch die Systeme noch nicht aus der Hand zu geben.
Deshalb meine Bitte könnten Sie uns mitteilen, was mit den Tanksystemen getestet werden soll.

P.S.: in einem weiteren Mail erhalten Sie Informationen zu den erforderlichen Änderungen am Leitungssatz.

Im Voraus vielen Dank für Ihre Information.

結果 (英文) 1:

Hello Mr. Dr. Wang,.Here are some information about the available level of 66L tank system.Manufacturing and construction is State beginning July 2015PT tool case end parts for carrier flow pipe, tank is (refinished), internal pipe, delivery module (without sensor and HG) series tool dropping.Lever sensor status:Lever sensor wire is still not a final series stand. History of the wire will still change. Changes have no effect on the display functionTank flow pressure sensor mounted in the delivery module flange is an analog sensor by Sensata, a digital sensor of TDK is planned for the series.Mr Christian Weimer is contact person for pressure sensorModule improves internal suction Jet pumpContact person for the internal suction Jet pump is Mr Christian WeimerElectrical connections to the module flange must be changed to accommodate the system in operation.Contact person for the test vehicle is Mr Claus GallFSCM control unit requires a software adjustment in connection with pressure sensor switch.Mr Michael Sontheimer is contact person for current software versionsRisk the tank internal SSP suction line still has to be shortened Contact for SSP suction pipe is Mr Christian WeimerDescribed here run of the 66L tank was asked today at TI.The system here described will change State to the sampling towards series on the series.The proposed changes are: All parts are remarkably sez.The tank pressure sensor will be a digital sensor by TDKLever donors vary on final designFSCM required a software customizationFor the series status on the basis of the new digital sensor the vehicle change cabling again.Because we still have booth available, not the final series has been our desire to give the systems not yet out of hand.That's why you could us my request, what should be tested with the tank systems.P.S.: in a further E-mail you will receive information about the required changes to the wiring harness.In advance thank you very much for your information.

結果 (英文) 3:

hi, dr. wanghere are some information about the available state of the 66l tanksystems.manufacturing and construction condition from the beginning of july 2015pt werkzeugfallende parts, carrier (reworked), lead line, tank internal management, fördermodul (without sensor and hg) is series tool).hebelgeber status:hebelgeber wire, a final series. course of the wire will still change. changes have no influence on the display functionlead switch mounted in the tank fördermodul flange is an analog sensor of sensata, the series is a digital sensor of tdk provided.mr christian weimer contact for switchmodule internal saugstrahlpumpe is improvedthe contact person for the internal saugstrahlpumpe is mr christian weimerelectrical connections to the modulflansch must be changed to be able to take the system in operation.contact for versuchsfahrzeug building is mr. claus gallfscm ecu needs a software adaptation in connection with pressure switch.contact for current software stands is mr michael sontheimerrisk tankinterne ssp suction line must be cutcontact for ssp suction line is mr christian weimerthe described implementation of the 66l tanks was requested in ti.the system described is to sample in the direction of series to the series was changed.the proposed amendments are:but all parts are falling.the tankdrucksensor is a digital sensor of tdk behebelgeber change to final designfscm needs a software adaptationfor the limit due to the new digital sensor then changes the vehicle wiring again.since we have not yet the final series was available, has been our desire, the systems are not yet in hand.so please could you tell us what the tanksystemen to be tested.ps: in another mail you will receive information on the necessary changes to the lead assembly.thanks in advance for your information.