Onyx Racing Products – Sea Otter Cl

Onyx Racing Products – Sea Otter Classic

Schnell rastende Freilaufkörper gibt es von vielen Herstellern, doch das Problem einer feinen Verzahnung ist häufig eine erhöhte Reibung im System. Das liegt daran, dass in der Regel mehr Kontaktpunkte und oder mehr Sperrklinken zum Einsatz gebracht werden. Aus diesem Grund gehen beispielsweise Hersteller wie American Classic eigene Wege, um die Reibung der z.B. sechs Sperrklinken zu reduzieren. Onyx RP setzt hingegen auf ein System von dem es verspricht, dass es unmittelbar greift wenn es vorwärts gedreht wird und das einen möglichst geringen Widerstand beim Rollen bieten soll. Gerade bei diesen mit minimalem Drehweg einrastende Naben gibt es bislang kaum leichtgewichtige und leicht laufende Produkte.

Das ist des Pudels Kern - ein zweireihiges Lager, das sich nur in eine Richtung drehen kann, sorgt dafür, dass der Freilauf bei diesen Naben sofort einrastet
Während für viele Mountainbiker der Einrastwinkel des Freilaufkörpers eher nebensächlich ist und die Robustheit im Vordergrund steht, profitieren von BMXern über 4x / Dual Slalom Fahrer, XC-Piloten und Rennradfahrer von einem schnell greifenden Freilaufkörper.

Das von Onyx verwendete System basiert darauf, dass der Freilaufkörper in einem Lager umläuft, das sich nur in eine Richtung drehen kann. Im Gegensatz zu gewöhnlichen Kugellagern kommen hier auf 50 Micrometer genau gefertigte Keile zum Einsatz, die drehbar gelagert und von einer umlaufenden Ringfeder vorgespannt sind. Während der Freilaufkörper so in eine Richtung drehen kann, blockieren die Keile in der anderen Richtung. Da sie mit extrem wenig Spiel gefertigt sind, reagieren sie so schnell, dass am Stand von Hand keine Rotation bis zum Rasten des Systems spürbar gewesen ist. Zähne gibt es in diesem System nicht, so dass ein Einrastwinkel per se nicht berechnet werden kann und dieser sich aus der Geometrie der asymmetrischen Keile im Lageraufbau ergibt.

結果 (中文) 2:

玛瑙赛车产品-海獭经典快速锁定飞轮体可从许多制造商，但问题往往是系统中的一个细齿摩擦加剧。其原因是，通常多个接触点或多个棘爪被带进使用。出于这个原因，去，例如，制造商，如美国经典自己的方式来降低六个爪示例的摩擦。玛瑙RP，但是，依靠一个系统，它的承诺，它直接介入时，它旋转着，那就是滚动时提供尽可能低的电阻上。特别是与具有最小的旋转路径毂这些啮合有几乎没有任何重量轻，易于在运行产品。这是问题的关键-一个双列的轴承，其可仅在一个方向转动时，确保了飞轮在该轮毂立即接合而对在飞轮体的捕捉角度多山地自行车是相当琐碎和鲁棒性是很重要的，受益于BMX车手超过4倍/双回转，XC飞行员和一个速效飞轮身体的赛车手。所用的玛瑙的系统是基于飞轮体中轴承转动时，其可以仅在一个方向转动。不像普通的滚珠轴承来这里50微米精确制作的楔被使用，它们可旋转地安装，并且由一个周向环形弹簧偏置。在飞轮体，因此可以在一个方向上旋转，阻止楔在其他方向。由于它们是由具有非常小游戏，它们反应如此之快，支架已经被感觉到用手直到没有旋转到系统的其余部分。牙齿是在该系统中有一个捕捉角度本身无法计算，这是由在轴承组件中的非对称楔形件的几何形状清楚是不是这样。