Heute ist die Elektronik dabei, nach Gemischaufbereitung und Zündung, nach der Schaltung des Automatik-Getriebes und der Steuerung von Heizung und Klimaanlage auch das Fahrwerk zu erobern. Man überläßt es dem Fahrer nicht mehr selbst, seine Stoßdämpfer auf „hart“ oder „weich“ einzustellen, sondern ein elektronisches Steuergerät macht es für ihn - abhängig vor allem von der Fahrgeschwindigkeit, aber auch vom Lenkeinschlag, vom Beschleunigen oder Bremsen.